刘志军seo-2021年7月8日北京市中级人民法院对原铁道部部长刘志

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试题分析：原铁道部部长刘志军受贿、滥用职权被判处判处死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并问处没收个人全部财产，说明法律面答前人人平等的原则，法律靠国家强制力保证实施，法律对内全体社会成员具有普遍约束力，不是仅对违法成员，所以①是错误容的，只有犯罪行为会受刑罚处罚，所以③是错误的，答案选D。

第二次集中学习发言(吸取刘志军系列腐败案件教训)

铁道部为什么撤销

铁道部一直被认为是计划经济的很后一个堡垒。盖因铁道部在运行、治理和服务过程中，充斥着太多的计划经济元素，让公众无法在这样一个以服务为主部门中，享受到与其他服务部门一样的服务。很多情况下，只能在利益受损中接受“被服务”。

不仅如此，这些年来，由于铁路部门始终按照计划经济的一套进行运营和治理，投资与决策，因此，在大量占用社会资源的同时，运营效益却十分低下。

尤其是以负债为手段的盲目扩张，不仅背上了沉重的债务负担，而且投资损失也十分严重。其中，画地为牢式的投资建设，更是出现了十分严重的投资数额大、损失多、质量差的问题，且引发了一系列的贪污腐败案件。

用计划经济的思维，管市场经济的铁路，用计划经济的方式，建市场经济的铁路，不可能不出现问题，也不可能讲经济效益。公众希望铁道部尽快撤销，这与铁道部强烈的计划经济意识和重计划经济思想密切相关。刘志军案发的原因。

另一个重要原因是铁路行业是一个垄断行业，行政职能与企业职能相结合。正因为如此，公众没有发言权，只能对服务水平、服务质量和服务效率抱怨和说些伤心话。我们只能希望改革能够打破这一体制，打破垄断。

改革的呼声很高，改革的目标很明确。铁道部的退出是改革道路上的重要一步。需要注重的是，取消铁道部只是铁路改革的开始。下一步还有很多工作要做，比如如何加强铁路运营治理，如何进一步加大铁路基础设施建设，如何改善运输条件，如何提高服务质量，等刘志军seo

因为铁道部的行业治理职能分配到交通运输部之后，公众也会更加关注和期待交通运输部的治理能力和治理水平。但从交通运输部目前的治理能力和水平来看，很多地方也不尽人意。刘志军丁春苗。

换言之，就公路收费而言，交通部可以称为不作为。假如再加上近年来交通运输行业大案要案频发，铁道部的行业治理职能划归交通运输部也会让公众担忧。刘志军案。

改革只是一种手段。改革的目的能否实现，取决于改革后的效率和水平、质量和效益，以及改革能给群众带来什么样的效益和服务改革假如只满足于废除铁道部，只满足于铁道部在两三年内的划分，就不会成功或突破。

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