公司净利润排行榜(2021公司净利润排名)

从1993年成立到今天的行业领先地位，SF仅用了20多年的时间。

2021年，SF控股的总收入为909.43亿元，净利润为45.56亿元，继续脱颖而出。

直接模式确保服务质量并增强客户粘性

在快递行业，直销和加盟之间一直存在模式争议。

大多数快递公司，包括童渊和申通，一般都采用加盟模式，但在短短几年内，中国就有成千上万的收发货网点。

这种扩张速度并不疯狂。

然而，随着快速扩张，治理后劲不足，为采用加盟模式的快递企业埋下了危机定时炸弹。

“返工率低、人手不足导致的大规模快递积压”、“快递网点老板出走”等问题经常困扰着“四环一进”。

2002年，经过严厉的整顿，顺丰快递由专营制转变为直营制，并一直沿用至今。

直达运营模式对SF快递具有重要意义。

它不仅确保了SF对整个快递网络的控制，提高了治理效率，还提升了企业形象和服务质量。

在这种模式下，SF快递坚持只做快递和小件，定位中高端客户。

服务产品的设计也很简单。500克的邮资不超过20元。送货上门，全国联网，36小时内到达。

除了收费标准逐渐提高、送货时间逐渐缩短外，SF快递的产品定位并没有改变。

商务配件市场对服务的及时性、稳定性和可靠性有很高的要求，对快递公司的选择往往有很高的忠诚度。

根据国家邮政局的统计，2021年，SF快递的月平均投诉率为1.56，远低于全国平均水平5.79。

就快递企业的整体满足度和快递服务的及时性而言，顺丰快递也是全年行业第一。

顺丰快递对直销模式的专注和坚持也带来了丰厚的收入回报。

SFExpress来自老化零件业务的收入约占70%，平均单票收入为23。2021年为13元，而行业平均水平约为12-14元/件。

2021年，SF收入达到710.94亿元，每件毛利润4.52元，明显高于同行业其他公司，在同行业中处于领先地位。

发达的货运网络大大提高了货运速度

速度是快递业的核心竞争力。

经过创始人王伟的几次巧妙调整，SFExpress在时效性方面击败了竞争对手。

2003年初，当航空货运价格暴跌时，SF快递与杨紫茳快递签订了合同，成为中国首家(目前优选一家)使用全货运专机的民营快递企业。

目前，长江快运的5架737全货机都是SF快运租用的，其中3架是用来运送自己的快件。

除了专机之外，SFExpress还与多家航空公司签署了协议，利用230多条国内航线的尤其腹舱在中国各城市之间运送特快专递邮件。

空运特快专递的费用很高，在-上海-杭州-的租金是每小时2万多元。

然而，航空快递在服务的及时性方面给旧金山带来了巨大的优势。

通过租用飞机，SF快递实现了一年365天的全天候和无假日递送。在北京、上海、和其他干线上，即使是在前一天下午6点钟接机，也可以在第二天早上很早就收到。

此外，SFExpress的所谓高价是一般消费者可以接受的。经过多次提价，500克以内的特快专递只需20元。

凭借革命性的服务，2003年后，SF快递的业务量迅速增长，年增长率约为50%。

货运量快速增长形成的规模优势抵消了包机成本的增加。这种良性循环进一步巩固了SF在速度方面的优势。

2009年，SF航空公司成立，成为中国第一家民航货运航空公司。

现在，在所有国内货运航空公司中，SFExpress拥有数量很多的货运飞机。

2021年，SF航空公司的出货量约为111万吨，占中国航空货运总量的22.98%。

就l而言

近年来，SF快递积极寻求与中国铁路总公司的合作，开通了62条高速铁路线和96条普通铁路线。

在仓储网络方面，SF拥有136个客户服务仓库，面积近140万平方米，覆盖中国100多个地级市。

SF快递对包裹、重量、尺寸等快递要求没有太多的限制，主要经营区域业务。与国外快递公司相比，SF快递对线路比较熟悉。

无论是同城快递还是城际快递，SF快递都比相关的特快专递快50%左右。

用“软硬兼施”和高员工忠诚度来治理员工

SF快递有严格的考核和激励机制，假如犯了错误引起投诉，也会受到处罚。

SF快递员有他们自己的评估分数。

一个是止损点，另一个是营业点。假如有投诉，将被扣分。例如，假如被扣3分或6分，快递员将停止工作。

假如快递员在服务过程中有顾客投诉，快递员将受到处罚。"一年内，假如罚分达到20分，你将被解雇."

严格评估的另一面是王伟对员工的优厚待遇和业务支持。

SF兄弟收到的佣金为3.5元/件，SF兄弟发送的佣金为1.5元/件，全国统一。

假如有更多的交货和更多的收据，工资会很高，反之亦然。

与SF快递相比，“通达部”快递收到的佣金因地区不同而有所不同。低佣金可能只有0.5元/件，高佣金是1元/件。

SF快递以高工资而闻名，许多快递员的工资都比许多主管高。

快递公司的快递员基本工资一般在1000以上，但是在SF快递，2000到3000的基本工资是很常见的，81万的总工资也不算太高。

治理人员的工资应该是同一家公司的10万英镑，而且至少是SF快递的两倍。

有些立功官员在创业之初跟不上发展。王伟从来不出门，而是放弃高薪。

王伟从不把开发市场的成本限制在一线负责人身上，凡是他认为可以做、值得做的事，即使收入少、投资大，他都会全力支持。

一些负责人为了节约成本，设立了经销店，只买了少量的电脑。然而，王伟认为电脑是办公用的，假如电脑不够用，他就不能把事情做好，所以他主动拨钱去买。

在这种激励下，销售员会把工作当成自己的事业，在区长的领导下，业务会迅速扩大。

数字技术投资巨大，将抢占未来发展的高地

SF控股从发展的早期就蕴含着科技的基因。早在2003年，该公司就以每台7000元的高价从韩国进口了巴枪(一种手持终端设备)，成为中国第一家为员工配备巴枪的企业。

经过公司内部信息技术部门的反复研发，这款枪已经升级到第六代。

巴枪与公司的IT系统高度集成，不仅可以提高员工的工作效率，还可以对员工的操作行为进行评估。

王伟曾经说过：“快递业未来面临的竞争不是来自同行，而是来自谷歌这样的高科技公司。”

2021年，SF拥有R&D员工2800人(含外包)，科技投入高达16亿元，远远超过国内其他快递企业的总投入。

SF在R&D的投资不仅提高了内部运营效率，也成为独立的商业产品，实现了外部授权。

目前，SF已经建立了完整的SF云仓库数据系统，支持电子商务仓库、物资仓库、冷库、海外集装箱仓库、微型仓库等多种仓储业务形式。

在终端采集和调度智能方面，SF快递升级了客户界面、地面平台和核心订单治理系统。2021年，SF快递电子运单使用率达到97%。

通过大数据和云计算技术，它有效地连接了客户供给链的所有环节，为SFExpress的未来转型提供了强有力的支持

截至目前，SF快递拥有45，000多个网点，15，000辆运输车辆，6，200条运输干线和72，000条运输支线，成为覆盖200多个国家的“快递帝国”。

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