2020年快递第一弹京东重磅推出新快递品牌抢夺通达系市场

2020年，中国快递市场再起风云。

近日，京东物流新的快递品牌“众邮快递”浮出水面，定位于电商快递小件市场，直接对标中通、韵达、圆通等通达系快递品牌，目标是做到“国内性价比很优”。

自从疫情发生后，京东物流驰援一线，获得了大量好评，以及钟南山等地感谢，可以说是“出尽风头”。之后，又晒出了2021年财报，2万亿的GMV，121.8亿元的净利润，京东满血复活。如今，又推出了快递新品牌。2020年一开年，京东就动作不断，看起来又要打一场胜仗了。

实际上，觊觎中低端市场的并不只是京东，早在去年5月，顺丰就推出了电商特惠件，之后又收购了唯品会的“品骏快递”，布局中低端市场。

2021年，全国快递业务量和业务收入分别完成630亿件和7450亿元，同比分别增长24%和23%，依旧保持了不错的增长，但是市场却越来越集中，通达系加顺丰的市场份额占比达到了80.8%，按此发展速度下去，这几家将彻底瓜分完全部的快递市场。

京东创立新品牌布局电商小件市场，并不希罕。2021年，京东物流外部收入占比超过40%，另外，还开放了个人揽件业务，这都是为了扩充京东物流的业务。如今，杀入电商小件市场，也是顺其自然的事情。

当然，还有一个很重要的原因，那就是为了赚钱。京东物流从2007年创立以来，一直处于投入阶段，亏了300亿。从2021年以来，京东物流经历了一系列大调整，在2021年终于取得了效果，在8月首次实现了盈利平衡。不过，从财报中，并没有说全年实现盈利平衡。

京东物流已经从京东独立出来多年，要自负盈亏，扩大业务边界就是提升盈利的方法之一。从“通达系”来看，每家公司都保持了不错的盈利，抢占这个市场，也许能为京东物流带来新的盈利增长点。

2021年，整个快递市场依旧在拼价格，单票价格持续下滑。“众邮快递”要做性价比很优，那就要拼资金实力了，去年就有传京东物流将在2020年第三季度，通过募资，或许能够为新品牌运营提供足够的资金保障。

“众邮快递”的主体广东弘邦拓先物流科技有限公司在2021年11月就已经注册。目前，公司在三步同时推进，一个是注册商标，另一个是向国家邮政局申请快递经营许可，还有一个是在广东招募300余家一级加盟商，这一数量与“通达系”快递接近。

对于快递品牌来说，很重要的两个考核标准是时效和服务质量，这两方面京东快递都是有口皆碑，优于“通达系”。

时效主要看仓储配送体系，京东已经在全国运营超过700个仓库，25座亚洲一号组成亚洲规模很大的智能仓群。截至2021年底，京东物流24小时达已覆盖全国88%的区县。这几年，京东物流都在推进“千县万镇24小时达”时效提速计划，在很后一公里赢得市场。

可以看到，背靠京东物流，新的快递品牌各方面优势非常明显。有不少专家表示不看好，其实，以京东的品牌背书，加上价格优势，以及优异的时效和服务质量，对于用户来说，还是非常愿意去选择的。

从公布的2021年财报来看，京东彻底打了一个翻身仗。营收、净利润、用户数量、市值等等都保持了非常好的增长，与拼多多拉开了差距，稳坐电商老二的位置。

2021年下半年京东进入前所未有的低迷期，刘强东退居幕后，展开了一系列的大变革调整，淘汰了一些不能担当的高管，三类人要清除。另外，就是开始放权，作为京东很大的业务京东商城，选出了徐雷做CEO，通过一年的表现，可以说是选对了。如今，京东是三大业务的CEO，组成了三驾马车，没人再说京东没有二号人物。刘强东也陆续甩掉了自己身上十数个下属公司的法人代表身份。

另外一个大的调整是在物流板块，取消底薪，改成提成制，降低公积金缴纳比例等等，把京东推上了风口浪尖，很多人说刘强东不再把快递员当作兄弟。实际上，他是为兄弟们好，到2021年底，超过2万的京东物流一线员工数量同比增长225%。

在业务上，京东618和双11的下单金额都超过了2000亿，表现非常亮眼。另外一个很大的收获就是将拼购改成了“京喜”，并快速市场下沉，取得了很好的效果，增长的活跃用户中，70%来自下沉市场，与拼多多直面竞争。

从京东的翻身仗来看，京东的底子非常好，只要稍微调整，依旧可以出很好的成绩。2020年，京东毫无疑问要继续高歌猛进，势必创造一个更辉煌的业绩。