自行车厂商的未来是离开还是转型

《中国经济周刊》记者在王庆坨镇走访时听到最多的一句话便是“我们勉强维持”。精品化和高端化的转型之路的确是一种选择，但凤凰、永久、飞鸽等知名厂商也尚未做到，对中小企业来说，这条路似乎并不现实。

凯斯顿负责人说，高端化转型的关键是要有品牌，“一看就是杂牌子的车，谈高端化根本吸引不到忠实的客户。”

另一种选择是电商化，通过京东、淘宝等电商平台线上销售，取消线下门店。但随着我国在线零售行业的成熟，流量成本持续走高，电商平台向入驻商户收取的管理费用也在增多，每位用户的到达成本高过以往。“目前自行车行业的实体店其实已经成展示和体验场所了，交易链条可以完全线上化。电商的路不是没人走过，但算下来成本并不低。”凯斯顿负责人对未来表示担忧，“自行车行业本质上技术含量并不高，不能像电子工业一样可以通过研发构建出清晰的产品代际，而创新型的项目如果我们没有相关的行业知识和经验，是不敢乱投资的，转型一旦不成功就太危险了。”

也有人选择了离开。在王庆坨的两日，论坛博客群发、关键词插入、信息采集、记者看到诸多空旷的厂房和仓库，以及销售店面里摆放的稀稀拉拉的样品或现货，小镇的餐饮、酒店等服务设施也未见集中的消费人群，更看不到工厂中挤满工人、热火朝天的开工景象。“很多劳动力都离开王庆坨镇去寻找其他产业的机会了，否则不会有那么多厂房闲置下来，现在只有我们中小规模的企业还在坚持。