我坐在全球首款量产互联网汽车里掐指一算阿里和微信小程序必有一战

微信小程序究竟要干什么呢？我忽然想起上汽荣威那辆互联网汽车RX5。

微信小程序究竟要干什么，现在还没有产品可体验，但你试试RX5里的YunOSAuto就明白了。

一个是汽车上的车载信息系统，一个是手机上的即时通讯社交应用，他们怎么会打起来呢？

不论微信还是YunOS，腾讯和阿里都在打造一个账号体系+永远在线+开发者后台工具的云操作系统。

没有应用商店的OS

2021年阿里和上汽共同投资了斑马网络——以斑马为纽带，阿里拿出了操作系统YunOSAuto（当时还叫YunOSforCar），上汽拿出了荣威品牌当时很重要的新车型RX5，合作开发出了一辆号称首款量产互联网汽车。

RX5的中控大屏上，找不到各种车机、车载信息系统上标配的应用商店，它甚至干掉了app这个形态。音乐、电台等应用，都以云卡片的形式弹出。

张小龙描述的微信小程序，同样是无需安装，扫码即用。

不论是YunOSAuto还是微信小程序，他们要做的都是打通线上和线下的服务连接。

汽车使用场景里，对app的需求其实是非常有限的，车主并不需要一个海量的应用商店，他要用的服务很简单就穷举出来，并且可以快速添加。应用商店的存在毫无意义。

微信小程序面对的生活场景，对app的需求其实是无限和未知。用户需要各种各样的服务，他不可能把它们都安装到手机，也不知道如何去找到这些应用。那么，微信小程序就换了一个「云app」的思路。

账号体系+永远在线

账号体系是一个云服务平台的基础，用来实现用户数据的积累、打通不同设备间服务体验的一致性。账号体系，是一切智能化云服务的基础。

YunOSAuto的账号体系当然来自阿里。你用车的习惯偏好，和虾米上听音乐的偏好、口碑上吃外卖买电影票的偏好，是打通的。

而RX5这辆互联网汽车的特点之一，就是内置了通讯模块，让这个庞大的硬件永远在线。

微信小程序的账号体系当然是微信。除了在公众号、支付等方面积累用户数据外，微信账号也正被越来越多的第三方互联网服务接受，作为登录账号使用。小程序运行在智能手机上，自然获得了永远在线的能力。

账号体系+永远在线+开发工具，这就是一套云操作系统了。

智能化服务

砍掉应用商店和原生app，YunOSAuto和微信小程序，如何能有效的提供用户需要的服务呢？

拥有账号体系的他们，选择了基于场景和用户数据的触发点。

在开车的过程中，YunOSAuto会基于地理位置、用户偏好，弹出智能化服务。比如，按照平时的习惯，上车后系统会询问你，是否要在路上买杯拿铁咖啡？确认后，导航规划好了去咖啡馆的路线，支付宝则能在后台帮你自动付款，到了那里拿咖啡走就行了。（类似功能还只是展示功能，负责YunOSAuto运营的斑马网络，说会在2021年拿出更多的服务）

关于微信小程序的使用，张小龙提到的是在应用场景中，扫描二维码，用完即走。但小程序不能收藏、没有入口的规则引发了不少疑问，我常用的小程序每次都要去找二维码扫描吗？

我相信未来的小程序，能通过账号体系中你的数据，提供智能化的服务。比如你走近常去吃工作午餐的餐厅，拿起手机就会自动弹出菜单点菜等等。初期当然需要一个机器学习的过程。一旦微信对你有了足够的了解，一系列个性化的小程序就会在你需要的时候，恰到好处的弹出。未来微信会变成你的人工智能助手。

硬件上运行，但不依靠硬件

YunOSAuto通过账号的同步，完全可以在不同的车型上提供懂你的个性化服务，只要这些车型支持YunOSAuto。这就像你用AppleID在多个苹果设备间同步类似。